FRPP管生�(chǎn)流程
FRPP�壁厚不均勻或偏薄�(xiàn)在塑料管材的應用越來越多,F(xiàn)RPP��(zhì)量層次不�,應引起重視�FRPP�壁厚不均勻在很大程度上與生產(chǎn)工藝有關,芯棒與口模不同心,口模間隙不均�,解決方法就是要�(diào)整使其同心。塑化不均勻,引起出料量不穩(wěn)�。由于塑化不�,塑料的流變不穩(wěn)�,很容易出現(xiàn)出口變形,所以生�(chǎn)前要使原材料塑化均勻,這樣才能保證生產(chǎn)�(zhì)�,使出料�(wěn)定�
牽引有打滑或快慢不一致的�(xiàn)�,牽引速度的不同,甚至可以導致整段FRPP�中兩端的壁厚達標但中間壁厚偏薄的情況出現(xiàn),質(zhì)量檢查是在不同端取點測量的,要求壁厚均勻,而且壁厚值是有偏差的,我們要控制好牽引的速度。塑料在機頭�(nèi)過熱分解,口模內(nèi)壁有分解物粘�,導致口模出料不均勻。如PP材料的加工需要溫度在160度左�,而材料本身有氯鍵,受熱容易分解并�(chǎn)生分解物,粘附在口模�,影響了擠出�(zhì)��
FRPP�滾過斜坡的信號點,由液壓缸驅(qū)動的止動架得到信號快速升起。同時鏈條也得到指令停止�(zhuǎn)�,后幾根FRPP�停止運動。由于止動架的升�,確保只有跟FRPP�落進縱向進料輸送系�(tǒng)。縱向進料輸送系�(tǒng)的縱向轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)�,將FRPP�沿縱向向前輸�。從切割程序開始,縱向送進抬車在氣缸的作用下升起,這時縱向送進抬車的縱向滾輪和縱向進料輸送系�(tǒng)的縱向轉(zhuǎn)輪在同一平面上�
FRPP�從縱向進料輸送系�(tǒng)進到縱向送進抬車上,當FRPP�運行到接近縱向送進抬車的末端,傳感器�(fā)出信號使縱向滾輪減速,F(xiàn)RPP管運動減�。當FRPP�碰到末真?zhèn)€定位擋�,縱向滾輪停止轉(zhuǎn)�。縱向送進抬車的液壓缸此時得到指令瀉壓,縱向送進抬車靠自重著落,隨其著落的FRPP�由滾床轉(zhuǎn)動裝置的滾床�(zhuǎn)動輪托住,與繼續(xù)著落的縱向送進抬車脫�,這就是管材成型工藝流程�
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